Про внесення змін та доповнень до рішення Фастівської міської ради від 09.02.12р. № 27-ХХІІ-VІ «Про пайову участь замовників будівництва у розвитку інфраструктури міста Фастова»
ПРОЕКТ
ФАСТІВСЬКА МІСЬКА РАДА
Р І Ш Е Н Н Я
Про внесення змін та доповнень до рішення Фастівської міської ради від 09.02.12р. № 27-ХХІІ-VІ «Про пайову участь замовників будівництва у розвитку інфраструктури міста Фастова»
Відповідно до статті 40 Закону України „Про регулювання містобудівної діяльності”, Бюджетного кодексу України (із наступними змінами), керуючись Законом України „Про місцеве самоврядування в Україні” міська рада
ВИРІШИЛА:
1. Внести зміни та доповнення до рішення Фастівської міської ради від 09.02.12р. № 27-ХХІІ-VІ «Про пайову участь замовників будівництва у розвитку інфраструктури міста Фастова», а саме пункт 1.1. викласти у новій редакції:
1.1. Затвердити Порядок залучення коштів замовників будівництва об’єктів архітектури, що здаються в експлуатацію, на розвиток інженерно-транспортної і соціальної інфраструктури м. Фастова в новій редакції, згідно з додатком 1.
2. Дане рішення набуває чинності з дня його офіційного оприлюднення.
3. Контроль за виконанням даного рішення покласти на міського голову, першого заступника міського голови та постійну комісію з питань підприємницької діяльності, інвестицій, міжнародних зв’язків, промисловості, транспорту, зв’язку та торгівлі.
Міський голова М.В.Нетяжук
Додаток №1
до рішення сесії
Фастівської міської ради
№____________________
Від ___________________
Порядок залучення, розрахунку розміру і використання коштів пайової участі у розвитку інфраструктури міста Фастова
1. Загальні положення
1.1. Залучення, розрахунок розміру і використання коштів замовників будівництва об’єктів архітектури на розвиток інженерно-транспортної і соціальної інфраструктури м.Фастів проводиться відповідно до статті 40 Закону України „Про регулювання містобудівної діяльності” та цього порядку.
1.2. До пайової участі у розвитку інфраструктури населеного пункту не залучаються замовники у разі будівництва:
1) об'єктів будь-якого призначення на замовлення державних органів або органів місцевого самоврядування за рахунок коштів державного або місцевих бюджетів;
2) будівель навчальних закладів, закладів культури, фізичної культури і спорту, медичного і оздоровчого призначення;
3) будинків житлового фонду соціального призначення та доступного житла;
4) індивідуальних (садибних) житлових будинків, садових, дачних будинків загальною площею до 300 квадратних метрів, господарських споруд, розташованих на відповідних земельних ділянках;
5) об'єктів комплексної забудови територій, що здійснюється за результатами інвестиційних конкурсів або аукціонів;
6) об'єктів будівництва за умови спорудження на цій земельній ділянці об'єктів соціальної інфраструктури;
7) об'єктів, що споруджуються замість тих, що пошкоджені або зруйновані внаслідок надзвичайних ситуацій техногенного або природного характеру;
8) об’єктів інженерної, транспортної інфраструктури, об’єктів енергетики, зв’язку та дорожнього господарства (крім об’єктів дорожнього сервісу);
9) об’єктів у межах індустріальних парків на замовлення ініціаторів створення індустріальних парків, керуючих компаній індустріальних парків, учасників індустріальних парків.
1.3.Визначення термінів.
У цьому Порядку терміни та визначення вживаються в такому значенні:
- будівництво - спорудження нового об'єкта, а також реконструкція (у тому числі зміна функціонального призначення житлових приміщень на нежитлові), розширення, добудова, надбудова існуючих об’єктів;
- об'єкт будівництва - об’єкт нового будівництва, добудови та надбудови до існуючих будівель (споруд) як житлово-громадського, так і виробничого призначення (крім тимчасових закладів торгівлі та сфери послуг), на будівництво якого повинні бути складені окремо проект і кошторис, фінансування якого здійснює інвестор або забудовник та який підлягає прийняттю в експлуатацію в установленому чинним законодавством порядку;
- замовник (інвестор) – юридична або фізична особа, яка здійснила, здійснює, або має намір здійснити нове будівництво, реконструкцію, перепланування, перепрофілювання, зміну функціонального призначення будь-яких об’єктів (будівель, споруд або їх частин в тому числі житлових будинків, квартир та нежитлових приміщень) у м.Фастів, зобов'язана взяти участь у створенні і розвитку інженерно-транспортної та соціальної інфраструктури;
- пайова участь - перерахування замовником до прийняття об'єкта будівництва в експлуатацію до міського бюджету (бюджет розвитку) коштів для створення і розвитку зазначеної інженерно-транспортної та соціальної інфраструктури;
- договір про пайову участь - договір, який укладається між замовником та виконавчим комітетом Фастівської міської ради, з метою участі замовників у розвитку інженерно-транспортної та соціальної інфраструктури міста;
- інженерно-транспортна інфраструктура - комплекс інженерних, транспортних споруд і комунікацій, призначених для забезпечення стійкого розвитку та функціонування міста;
- соціальна інфраструктура - комплекс закладів та інших об’єктів загального користування, об'єктів соціального, культурного та побутового обслуговування населення, призначених для задоволення соціальних, культурних, освітніх, медичних та інших потреб громадян;
- інженерні мережі - сукупність енергетичних трубопровідних та кабельних мереж, повітряних ліній електропередач, установок, обладнання та пристроїв, що сприяють інженерному забезпеченню об’єктів будівництва.
2. Встановлення розміру пайової участі
2.1. Величина пайової участі у розвитку інфраструктури визначається у договорі, укладеному Виконавчим комітетом Фастівської міської ради із замовником будівництва об’єктів архітектури, з урахуванням загальної кошторисної вартості будівництва об'єкта, визначеної згідно з державними будівельними нормами, стандартами і правилами. При цьому не враховуються витрати на придбання та виділення земельної ділянки, звільнення будівельного майданчика від будівель, споруд та інженерних мереж, влаштування внутрішніх і позамайданчикових інженерних мереж і споруд та транспортних комунікацій.
2.2. У разі якщо загальна кошторисна вартість будівництва об’єкта не визначена згідно з будівельними нормами, державними стандартами і правилами, вона визначається виходячи із затверджених Міністерством регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства України:
- показників опосередкованої вартості спорудження житла, розрахованої на дату укладання договору про залучення коштів замовників будівництва об'єктів архітектури, що здаються в експлуатацію, на розвиток інженерно-транспортної і соціальної інфраструктури – для багатоповерхових житлових будинків;
- опосередкованої вартості адміністративних будинків, які споруджуються на території України, на дату укладання договору про залучення коштів замовників будівництва об'єктів архітектури, що здаються в експлуатацію, на розвиток інженерно-транспортної і соціальної інфраструктури – для нежитлових будівель та споруд;
- опосередкованої вартості будинків садибного типу, які споруджуються на території України, на дату укладання договору про залучення коштів замовників будівництва об'єктів архітектури, що здаються в експлуатацію, на розвиток інженерно-транспортної і соціальної інфраструктури – для індивідуальних (садибних) житлових будинків, садових та дачних будинків.
2.3. Якщо технічними умовами передбачається необхідність будівництва замовником інженерних мереж або об’єктів інженерної інфраструктури поза межами його земельної ділянки та які погоджені Фастівською міською радою (прийняття відповідного рішення ради) на стадії затвердження проектної документації замовника, в такому разі розмір пайової участі у розвитку інфраструктури міста зменшується на суму їх кошторисної вартості, а такі інженерні мережі та (або) об’єкти передаються у комунальну власність.
2.4. У разі, якщо кошторисна вартість будівництва об’єктів визначених в пункті 2.3. цього Порядку перевищує розмір пайової участі замовника у розвитку інфраструктури населеного пункту, міська рада може приймати відповідні рішення щодо відшкодування замовнику різниці між здійсненими витратами та розміром пайової участі замовника у розвитку інфраструктури міста.
2.5. Розмір пайової участі у розвиток інженерно-транспортної та соціальної інфраструктури м.Фастова складає:
- 10 % загальної кошторисної вартості будівництва об’єкта - для нежитлових будівель та споруд;
- 5 % загальної кошторисної вартості будівництва об’єкта - для реконструкції, розширення, добудови, реставрації і капітального ремонту нежитлових будівель та споруд;
- 4 % загальної кошторисної вартості будівництва об’єкта - для житлових будинків;
- 2 % загальної кошторисної вартості будівництва об’єкта - для реконструкції, розширення, добудови, реставрації і капітального ремонту житлових будинків.
2.6. Розмір пайової участі у розвитку інфраструктури населеного пункту визначається протягом десяти робочих днів з дня реєстрації виконавчим комітетом Фастівської міської ради звернення замовника про укладення договору про пайову участь та доданих до нього документів, а саме:
до заяви необхідно додати:
- зведений кошторисний розрахунок вартості будівництва об’єкта містобудування, визначеної згідно з державними будівельними нормами, стандартами і правилами засвідчений підписом, печаткою проектної організації або підписом і печаткою особи, яка має відповідний кваліфікаційний сертифікат, затверджений замовником та техніко-економічні показники;
Замовник разом з генеральним проектувальником несуть повну відповідальність за достовірність наданих документів.
- копії правовстановлюючих документів замовника: статуту, документа про реєстрацію у єдиному державного реєстрі підприємств та організацій України (ЄДРПОУ) – для юридичних осіб та для фізичних осіб – суб’єктів підприємницької діяльності; копію паспорта, ідентифікаційного коду – для фізичних осіб;
- довідку щодо реквізитів юридичної особи та П.І.Б. посадової особи із зазначенням посади, яка відповідно до статуту має право на укладення договорів;
- копію декларації про готовність об’єкта до введення експлуатацію;
- інші документи, за необхідності.
Всі подані замовником документи повинні бути завірені в установленому порядку.
Замовник разом з генеральним проектувальником несуть повну відповідальність за достовірність поданих документів.
2.7. Договір про залучення коштів замовників будівництва об'єктів архітектури, що здаються в експлуатацію, на розвиток інженерно-транспортної і соціальної інфраструктури м. Фастова укладається не пізніше ніж через 15 робочих днів з дня реєстрації звернення замовника про його укладення, але до прийняття об'єкта будівництва в експлуатацію.
У разі відсутності документів, що підтверджують вартість будівництва об’єкта містобудування, розмір пайової участі в розвитку інфраструктури м. Фастова визначається відповідно до п. 2.2 цього Порядку.
Договір, укладений між Виконавчим комітетом Фастівської міської ради та замовником, підписується міським головою (за його відсутності – уповноваженою особою).
Невід'ємною частиною договору є розрахунок величини пайової участі у розвитку інфраструктури м.Фастів, яка визначається за формулою:
ПУ = ЗКВБ х РПУ %, де
ПУ — пайова участь;
ЗКВБ — загальна кошторисна вартість будівництва;
РПУ % — розмір пайової участі у розвиток інфраструктури м.Фастів, визначений п.2.5 цього Положення.
2.8. У випадку будівництва у житловому будинку вбудовано-прибудованих нежитлових приміщень його загальна кошторисна вартість має визначатись з урахуванням кошторисної вартості таких приміщень. Розмір пайової участі розраховується як сума двох складових: перша становить величину пайової участі, розраховану під житлову частину будинку; друга – величину пайової участі, розраховану для нежитлових будівель та споруд. За відсутності окремих кошторисних розрахунків розмір пайової участі визначається пропорційно загальній площі приміщень.
У випадку будівництва об’єктів змішаного типу (таких, що залучаються до пайової участі та тих, що не залучаються) розмір пайової участі розраховується пропорційно загальній площі окремих приміщень в залежності від їх призначення.
2.9. Величина пайової участі у розвитку інфраструктури міста може коригуватись, у разі, коли фактична кошторисна вартість буде більше або менша після закінчення об’єкта будівництва.
2.10. Кошти пайової участі у розвитку інфраструктури м.Фастова сплачуються в повному обсязі до прийняття об'єкта будівництва в експлуатацію єдиним платежем або частинами за графіком, що визначається договором.
Граничний термін сплати коштів пайової участі не повинен перевищувати одного місяця після прийняття об’єкта містобудування в експлуатацію.
2.11. У разі невиконання замовником умов Договору про пайову участь у розвитку інфраструктури, щодо перерахування в повному обсязі коштів, виконавчий комітет Фастівської міської ради вживає всі необхідні заходи щодо примусового стягнення вказаних коштів у судовому порядку.
2.12. Кошти, отримані як пайова участь у розвитку інфраструктури, можуть використовуватися виключно для створення і розвитку інженерно-транспортної та соціальної інфраструктури м.Фастова.
2.13. У разі зміни замовника розмір пайової участі у розвитку інфраструктури міста зменшується на суму коштів, сплачених попереднім замовником відповідно до укладеного ним договору про пайову участь.
3. Лист-згода замовника сплатити пайовий внесок
3.1. Лист-згода замовника сплатити пайовий внесок є обов’язковим документом при наданні вихідних даних та/або прийнятті виконавчим комітетом Фастівської міської ради рішення про надання дозволу на проектування та будівництво, у тому числі на земельних ділянках, які знаходяться у користуванні або власності замовника.
3.2. Листом-згодою замовник бере на себе зобов’язання в подальшому при будівництві об’єктів містобудування взяти участь у створенні та розвитку інженерно-транспортної та соціальної інфраструктури міста та вчасно, не пізніше ніж за 15 робочих днів до введення в експлуатацію закінченого будівництвом об’єкта, подати до виконавчого комітету Фастівської міської ради звернення про укладення договору про пайову участь.
3.3. У містобудівних умовах та обмеженнях визначаються вимоги щодо пайової участі замовників у створенні інфраструктури міста.
4. Прикінцеві положення
4.1. Крім пайової участі замовник будівництва на добровільних засадах може здійснювати передачу житлових або нежитлових приміщень в комунальну власність міста.
4.2. Розмір пайової участі та форма оплати у випадках, які не передбачені цим Порядком встановлюється окремими рішеннями Фастівської міської ради.
4.3. Спори, пов’язані з пайовою участю (внеском) у створенні і розвитку інженерно-транспортної та соціальної інфраструктури міста Фастова, вирішуються в судовому порядку.
Секретар міської ради С.А.Ясінський
ОГОЛОШЕННЯ ПРО ОПРИЛЮДНЕННЯ ПРОЕКТУ
РЕГУЛЯТОРНОГО АКТУ
Відповідно до ст.9 Закону України «Про засади державної регуляторної політики у сфері господарської діяльності» повідомляємо, що 10.08.2016 року в мережі інтернет на офіційному Веб-сайті Фастівської міської ради опублікується проект регуляторного акту та аналіз регуляторного впливу проекту рішення сесії Фастівської міської ради «Про внесення змін та доповнень до рішення Фастівської міської ради від 09.02.12р. № 27-ХХІІ-VІ «Про пайову участь замовників будівництва у розвитку інфраструктури міста Фастова»».
Пропозиції та зауваження від фізичних та юридичних осіб, їх об`єднань приймаються протягом одного місяця з моменту опублікування проекту даного рішення.
Поштова адреса: 08500, м.Фастів пл.Соборна,1 каб.111, тел.6-16-70
10.08.2016 рік
АНАЛІЗ РЕГУЛЯТОРНОГО ВПЛИВУ
до проекту рішення Фастівської міської ради
«Про внесення змін та доповнень до рішення Фастівської міської ради від 09.02.12р. № 27-ХХІІ-VІ «Про пайову участь замовників будівництва у розвитку інфраструктури міста Фастова»»
1. Визначення проблеми, яку передбачається розв’язати.
Створення і розвиток інфраструктури населених пунктів належить до відання відповідних органів місцевого самоврядування, які приймають свої нормативно-правові акти щодо пайової участі (внеску) замовника у створенні і розвитку інфраструктури цих населених пунктів згідно з нормами ст.40 Закону України «Про регулювання містобудівної діяльності».
Кошти, отримані як пайова участь від замовників об’єктів містобудування, будуть використовуватися виключно на створення і розвиток інженерно-транспортної та соціальної інфраструктури міста, що надасть можливість виконавчим органам міської ради спрямувати зазначені кошти на фінансування будівництва, реконструкції та капітального ремонту об’єктів інженерно-транспортної та соціальної інфраструктури міста, визначених пріоритетними у Програмі соціально-економічного розвитку міста на відповідний рік.
Суть проблеми полягає в необхідності удосконалення діючого порядку залучення, розрахунку розміру і використання коштів пайової участі у розвитку інфраструктури міста, приведення діючого Порядку про пайову участь замовників у створенні і розвитку інженерно-транспортної та соціальної інфраструктури м. Фастова у відповідність до вимог чинного законодавства України та забезпечення стимулювання суб’єктів господарювання до будівництва нових об’єктів на території міста, забезпечення рівномірного розподілу витрат на відновлення існуючої інфраструктури та створення нової.
2. Цілі державного регулювання.
Цілями прийняття даного регуляторного акта є визначення обсягів пайової участі замовників у створенні і розвитку інженерно-транспортної та соціальної інфраструктури м. Фастова, затвердження відповідного розрахунку обсягу пайової участі, залучення додаткових коштів на створення і розвиток інженерно-транспортної та соціальної інфраструктури, створення сприятливих умов для життєдіяльності громадян, покращення санітарного стану та мікроклімату міста шляхом врегулювання правовідносин між суб’єктами, на яких розповсюджується дія регуляторного акта та органом місцевого самоврядування.
3. Визначення та оцінка альтернативних способів досягнення визначених цілей.
|
Можливості способу досягнення цілей
|
Оцінка способу
|
|
1
|
2
|
|
Дотримання чинного законодавства
|
- занижує додатковий фінансовий ресурс бюджету міста;
- не врегульовує зобов’язання між міською радою і забудовниками;
- забезпечує неефективне та незначне залучення внесків лише окремих забудовників;
- не вирішує питання соціально-економічного розвитку міста;
- не забезпечує регламентовані функції структурних підрозділів міської ради щодо залучення зазначених коштів;
- не встановлює правил залучення та використання коштів замовників будівництва на території міста.
- не регулює величину граничного розміру залучених коштів.
|
|
Затвердження обраного способу регулювання
|
- забезпечує цілі регулювання порядку залучення міською радою коштів замовників будівництва для пайової участі в розвитку інженерно-транспортної та соціальної інфраструктури міста;
- збільшує надходження до спеціально фонду бюджету міста;
- забезпечує вимоги діючого законодавства щодо граничного розміру залучення коштів забудовників;
- забезпечує механізм врегулювання відносин між уповноваженими структурними підрозділами міської ради щодо залучення та використання зазначених коштів;
- забезпечує залучення громади у вирішення основних питань щодо соціально-економічного розвитку міста.
|
4. Механізм та заходи, що пропонуються для розв’язання проблеми.
Для розв’язання визначеної проблеми після набрання чинності регуляторним актом буде вжито наступні заходи:
- оприлюднення рішення Фастівської міської ради «Про внесення змін та доповнень до рішення Фастівської міської ради від 09.02.12р. № 27-ХХІІ-VІ «Про пайову участь замовників будівництва у розвитку інфраструктури міста Фастова»» на офіційному веб-сайті Фастівської міської ради.
5. Можливість досягнення визначених цілей у разі прийняття регуляторного акта.
Можливість досягнення цілей, передбачених п. 2 цього Аналізу, у разі прийняття зазначеного рішення, є цілком реальною та обґрунтованою у зв’язку з тим, що метою створення проекту рішення є цілеспрямоване вирішення вищезазначених проблем.
Досягнення встановлених цілей є можливим без витрат для територіальної громади міста та органів місцевого самоврядування. Сплата пайового внеску не є додатковою витратою для забудовників, що визначено чинним законодавством.
Слід зазначити, що на дію та виконання рішення має місце ризик впливу зовнішніх факторів, зокрема, змін в економіці (зростання темпів інфляції, уповільнення темпів житлового будівництва тощо) та прийняття змін та доповнень до актів чинного законодавства, що може привести до недоцільності застосування у подальшому регуляторного акта, або зміни його положень чи суті акта в цілому.
6. Очікувані результати від прийняття регуляторного акта. Аналіз вигод та витрат.
Для визначення очікуваних результатів прийняття запропонованого регуляторного акта, які виникають у різних груп суб’єктів, на яких поширюється дія даного регуляторного акта, наведена таблиця за результатами прийняття зазначеного проекту.
У подальшому ефективність прийняття регуляторного акта буде залежати від обсягів будівництва об’єктів на території міста Фастова та джерел фінансування.
|
Сфера впливу регуляторного акта
|
Вигоди
|
Витрати
|
|
Міська рада
|
Збільшення надходжень до міського бюджету
|
-
|
|
Поява додаткової можливості впровадження заходів Програми соціально-економічного та культурного розвитку м. Фастіва.
|
-
|
|
|
Інтереси суб’єктів господарювання
|
Прозорий механізм визначення розміру пайової участі.
|
Сплата коштів пайової участі
|
|
Рівні конкурентні можливості для всіх суб’єктів господарювання
|
-
|
|
|
Розуміння між владою та бізнесом.
|
-
|
|
|
Інтереси міської громади
|
Благоустрій міста, покращення соціальної інфраструктури.
|
-
|
|
Покращення рівня життя та соціального забезпечення населення на основі створення cприятливих умов для розвитку міста.
|
-
|
7. Обґрунтування строку чинності регуляторного акта.
Термін дії регуляторного акта необмежений, зміни та доповнення будуть вноситись за потребою у відповідності до змін законодавства України.
8. Показники результативності регуляторного акта.
Показниками результативності регуляторного акта будуть:
- кількість укладених договорів про пайову участь замовників у створенні і розвитку інженерно-транспортної та соціальної інфраструктури м. Фастова;
- розмір коштів, залучених до бюджету розвитку міського бюджету;
Результативність дії даного регуляторного акта визначають і показники соціального напряму – підвищення якості життя мешканців міста.
9. Заходи, за допомогою яких буде здійснюватись відстеження результативності регуляторного акта.
Результативність дії регуляторного акта буде відстежуватись управлінням економіки та міжнародного співробітництва шляхом збору інформації та її аналізу.
Базове відстеження результативності даного регуляторного акта буде здійснено до набрання чинності регуляторного акта.
Повторне відстеження планується провести через рік з дня набрання чинності регуляторного акта .
Періодичне відстеження планується проводити один раз на три роки, починаючи від дня закінчення заходів щодо повторного відстеження результативності регуляторного акта.
Аналіз впливу регуляторного акта підготовлено управлінням економіки та міжнародного співробітництва виконавчого комітету Фастівської міської ради міської ради.
Управління економіки та міжнародного співробітництва,
6-16-70
Звіт про базове відстеження результативності регуляторного акта
Проект рішення Фастівської міської ради
«Про внесення змін та доповнень до рішення Фастівської міської ради від 09.02.12р. № 27-ХХІІ-VІ «Про пайову участь замовників будівництва у розвитку інфраструктури міста Фастова»»
Виконавець заходів відстеження – Управління економіки та міжнародного співробітництва.
Цілі прийняття акта: впорядкування відносин виконавчого комітету Фастівської міської ради та замовників будівництва пов’язаних з укладанням договорів про пайову участь замовників будівництва у створенні і розвитку інженерно-транспортної та соціальної інфраструктури міста та сплати пайової участі.
Строк виконання заходів з відстеження– 10 днів (25.07.16 –03.08.16рр.)
Тип відстеження заходів– базове.
Заходи які були виконані з відстеження результативності- вивчення чинного законодавства : Закону України «Про місцеве самоврядування в Україні»
Метод відстеження результативності – аналіз відповідно до статистичних даних.
Аналіз отримання значень показників результативності
Відстеження результативності регуляторного акта буде здійснюватися управлінням економіки та міжнародного співробітництва шляхом аналізу статистичної інформації.
Кількісні значення показників результативності
|
№
|
Найменування показника
|
2013 рік
|
2014 рік
|
2015 рік
|
6 міс. 2016 року
|
|
1
|
Кількість замовників, що звернулися з метою укладання договору, шт.
|
-
|
8
|
12
|
5
|
|
2
|
Кількість укладених договорів, шт.
|
-
|
8
|
12
|
5
|
|
3
|
Розмір додаткових надходжень для використання на розвиток інженерно-транспортної та соціальної інфраструктури міста
|
-
|
537427,8
|
230 443,17
|
42870,7
|
|
4
|
Результати направлення пайових внесків на розвиток інфраструктури міста
|
-
|
Кошти на об’єкти бюджету розвитку
|
Кошти на об’єкти бюджету розвитку
|
Кошти на об’єкти бюджету розвитку
|
Висновки та рекомендації
Прийняття рішення Фастівською міською радою «Про внесення змін та доповнень до рішення Фастівської міської ради від 09.02.12р. № 27-ХХІІ-VІ «Про пайову участь замовників будівництва у розвитку інфраструктури міста Фастова»» надасть можливість впорядкування відносин виконавчого комітету Фастівської міської ради та замовників будівництва пов’язаних з укладанням договорів про пайову участь замовників будівництва у створенні і розвитку інженерно-транспортної та соціальної інфраструктури міста та сплати пайової участі.
За результатами проведеного аналізу рекомендовано цей проект рішення винести на обговорення засідання міської ради.
Оцінку результатів реалізації регуляторного акта та ступінь досягнення визначених цілей буде здійснено при проведені повторного та періодичного відстежень результативності регуляторного акта згідно вимог ЗУ «Про засади державної регуляторної політики у сфері господарської діяльності».
Управління економіки та міжнародного співробітництва,
